Već dugo kruže priče da je poslovanje mostarskog aerodroma u krizi, i da je kompanija pred zatvaranjem.
Ostaje da vidimo da li je to tako.

Novoimenovani direktor Marko Đuzel pak ističe da mostarski aerodrom ima prosperitet i budućnost, upravo zbog blizine Reoublike Hrvatske, Starog mosta te svetišta u Međugorju.
Osim toga, turistički gledano Mostar je blizu Sarajeva što dosta utiče i na porast putnika.

Šta kaže broj putnika?
Prema podacima iz 2024. godine, ukupan broj putnika bio je 47.544, dok podaci za 2025. godinu pokazuju trend porasta broja putnika, odnosno brojku od 48.430 putnika.
Broj putnika za ovu godinu će biti i veći s obzirom da nemamo još uvijek kompletne podatke za tekuću godinu.

Financijska (ne)stabilnost?
Sa financijske strane, mostarski aerodrom je za 2024. godinu ostvario prihod od 767.00€ što je mnogo više u odnosu na ranije godine.
Porast operativnih troškova uveliko košta mostarski aerodrom, premda imaju približno 5 milijuna € duga, a operativna dobit je u padu za oko 70%.
Također, veliki broj novčanih sredstava dolazi i preko subvencija, naprimjer subvencija od 4,2 milijuna € iz 2024. godine od državnih vlasti.
Ostala ulaganja pokazuju 900.000€ od Republike Hrvatske za podršku povezivanju linija, te 2,03 milijuna KM pomoći od Vlade Federacije BiH.

Linijski prevoz
Linijski prevoz je dakako najvažniji, a da Mostar nije iznimka pokazuju i popularne linije : Beograd - Mostar, Zagreb - Mostar, Bergamo - Mostar, Dusseldorf - Mostar, Stuttgart - Mostar, Napoli - Mostar.
Vrijedi pomenuti da je vladala velika zainteresiranost za liniju prema Beogradu.
Let za Istanbul se još uvijek čeka, iako se prethodnih godina špekulisalo o uvođenju istog 2025. godine, Istanbul još uvijek čeka.
Jedna neslavna informacija kaže da je mostarski aerodrom imao svega pet putnika za cijeli novembar 2022. godine.
Mostar se dugo muči sa manjkom putnika van sezone, pa stoga brojka od pet putnika i ne čudi.

Sporne situacije
Sporne situacije, pratile su i mostarski aerodrom.
Pa su se tako pojavile tvrdnje da su letovi avionom SkyAlps nesigurni, na osnovu nalaza talijanskih stručnjaka.
Direktor Đuzel je sve demantovao kazavši da "su to stariji nalazi, a da je sve do danas popravljeno".

U julu 2025. godine, dio radnika je pokrenuo štrajk, razlog je bio jasan - povećanje plata.
Nakon zakazanog sastanka sa radnicima, došlo se do zaključka o povećanju plata za 19 do 24%.

Direktor Đuzel je u svojim intervjuima naglasio, kako osjeća da brzi razvoj aerodroma Mostar, očito smeta nekom.



Dakle, osim financijskog "straha", mostarski aerodrom za sada posluje uredno, a planirano je i novo uvođenje linija.
Postoji veliki upitnik iznad glava, šta će biti kada aerodrom prestane dobijati subvencije i pomoći države?